羽田空港－君津
これは長距離国際線の輸送力を増強、大型機の離着陸を可能にする施策で、特に深夜早朝時間帯に就航する長距離国際線の大型化が可能となる。
12第3期（1990年5月 - 2013年4月）• あらかじめご了承のほどお願いいたします。
Iが英国海外航空によって初飛来し、その後、のとの間に南回りヨーロッパ線で定期就航した。 万一、遅延等で発生した損害等につきましては、運行会社ではその責を一切負いかねますのであらかじめご了承ください。 また、伊豆諸島の各小規模空港（）に関する情報提供等をが実施している。
3しかし、「東京国際空港の共同使用に関する日本国と在日米軍との間の取極」により、管制権や一部施設は引き続き在日米軍の管轄下に置かれ、この時点では一部返還にとどまった。
だがこの場合でも、都心方面からのA滑走路やC滑走路への直線進入、B滑走路から西側への離陸など、現在の千葉上空の飛行高度よりも、かなりの低高度の使用が必要である。
これらの問題を解決するため、現在までにや、の調整が行われている。 何ら補償も行われないまま この地を追われた住民らは、アメリカ軍の重機によって家が取り壊されていく様をの対岸から見ることしかできなかった。
80万回が達成される時点で、今後の首都圏における国内・国際の航空需要の伸びを勘案しつつ、昼間時間帯の残り5. 国際線については、国土交通省は将来の国内航空需要に対応した発着枠を確保した後の余裕枠を活用して年間6万回程度（短距離便と、深夜早朝時間帯の中・長距離便がそれぞれ3万回、1日約80便）の就航が可能になるという見解を示している。
成田空港の開港後も、羽田空港発着であったチャイナエアラインは都心に近く空港アクセスが良いうえ、空港旅客サービス料が無料であるほか、国内線との接続が良いなどのプラス面を享受した。 落ち着いた店内の空間と相まって、どこかほっとできる、そんな料理を楽しんでください。
13大型、中型、小型に3分類した機体の大きさを踏まえて計19地点、のべ51か所で騒音を測定し、11か所（22％）で想定を1～3上回り、30か所（59％）で想定と同じ、10か所（20％）で想定を1～4デシベル下回り、3. ラウンジに興味がある方や、これから使ってみたいという方はぜひ参考にしてください。
そこで、初めての人でも気兼ねなく入れるよう、羽田空港のラウンジの基本的な使い方や、どんなサービスが受けられるのかなどの情報をまとめました。 貴重品等のお手回り品は車内へお持ちくださいますようお願いいたします。 また、日本航空輸送やのとなり、や、やなどの当時の国内主要都市に向けた国内線のみならず、へ向けた国際線の運航も活発化。
1デシベル低い値だったとし、 同年3月29日から運用開始した。
このチャーター便が好評を博し、翌からは毎日運航され、かつ個人旅客による航空券購入が可能であり、定期便に限りなく近い「定期チャーター便」という方式で羽田 - 金浦便の運航を開始した。 : 日本・航空当局間で、日本とカナダ双方の航空会社が羽田空港とカナダ国内の空港（もしくは）との間にそれぞれ1日1便（週7便）まで定期便を運航できる枠組みが設定される。 同協定の枠組みに含まれる「」も羽田発着便に適用されることになり、アメリカの航空会社は羽田以遠への第3国運航も可能となる。
C滑走路の延伸 2009年4月、・が長距離国際線への対応としてC滑走路を南東（D滑走路側）へ360m延長して3,360mにする方針を固め、追加経済対策に盛り込むこととした。
